DUCATI SCRAMBLER用 パーツ新発売！【JAPANESE/ENGLISH】

お客様からのご要望で、DUCATI SCRAMBLER ICON用 ホイール、チタンマフラー、ライディングステップを製作しました。

MAGTANとSTDホイールを比べると、フロント1.5kg、リア4.0kgの軽量となります。
STDと同じサイズで、MAGTANに交換するとより軽快なハンドリングが得られます。

手曲げチタンマフラーは、STDと比べて7.3kgも軽量できます。車検は非対応となります。

またライディングステップはSTDより10mmBACK,20mmUPのポジションとなり、スポーティーなポジションになります。

Due to a great number requests, BITO R&D decided to add Ducati Scrambler Icon to the lineup, beginning with our forged magnesium wheels MAGTAN, a hand bend titanium exhaust system and our high quality milled aluminum rear set.

MAGTAN
BITO R&D answers customer desires and provides MAGTAN in same dimensions like the genuine wheels to support the original tire setup. Furthermore being 1.5Kg lighter at the front and 4.0Kg at the rear MAGTAN provides a great weight and performance advantage over the genuine wheels, resulting in a more sporty and nimble handling on every road.

Exhaust
Enjoy the supreme and carefully refined sound of our handmade JB-Power – Titanium Exhaust Systems. Created from extremely strong but superlight, titanium pipe the JB-POWER Ducati Scrambler exhaust 7.3Kg is lighter than genuine. 　　　　　　

Rear Set
To make the package complete BITO R&D developed a high-performance milled aluminum Rear Set. The new position of the foot rest is 10mm to Rear and 20mm to Top, leading to a significantly more sporty riding position.

2017年3月24日 6:39 PM

THRUXTON1200R用 パーツ新発売!【JAPANESE/ENGLISH】

お客様からのご要望で、TRIUMPH THRUXTON1200R(2016)用 ホイール、チタンマフラー、ライディングステップを製作しました。

MAGTANとSTDホイールを比べると、フロント2.1kg(-40%)、リア3.34kg(-41%)の軽量となります。
STDのスポークホイールはブレーキディスクが外側に寄っておりますが、MAGTANに交換するとディスクを正しい位置に戻せます。

手曲げチタンマフラーは、STDと比べて9.8kgも軽量できます。排気効率が上がるため、インジェクションセッティングが必要となります。車検は非対応となります。

またライディングステップは10ポジションから選択可能で、自分に一番合った位置にステップを移動できます。

Answering the overwhelming number of customer inquiries, BITO R&D added the New British “Classic” Triumph Thruxton 1200R (2016) to the lineup. Starting with the world famous wheels JB-POWER MAGTAN, our ultra-light titanium exhaust system and a completely new designed rear set.

MAGTAN
Our high performance forged magnesium wheel MAGTAN provides a significant weight and performance advantage over the genuine wheel. The Front Wheel is 2.1 Kg (- 40%) and the Rear Wheel is 3.34 Kg (- 41%) lighter, resulting not only in higher cornering speeds and better control but also in increased fun for a ride in the countryside not to speak of its outstandingly beautiful design.
The genuine spoke wheel causes the front brake discs to be horizontally offset outwards, making the clearance between the rotor and the caliper very narrow. The Thruxton 1200R MAGTAN Wheel, developed by our experienced R&D Department, corrected this issue making the brake rotor centered within the caliper.

Exhaust
Because only the best is good enough our hand-bend JB-POWER exhaust systems are made of the best available – extremely strong but superlight , only 0.7 mm thick, special titanium pipe making the JB-POWER Thruxton 1200R exhaust 9.8kg lighter than the genuine. Note: due to improved flow an ECU Map adjustment is necessary.

Rear Set
BITO R&D designed an entirely new 10 position ultra-versatile milled aluminum Rear Set, so that every rider can adjust the position according to the personal preference.

2017年3月15日 11:57 AM

VFR400R(NC30),RVF400(NC35)用 FCR新発売！【JAPANESE/ENGLISH】

お客様からのご要望で、HONDA VFR400R(NC30),RVF400(NC35)用FCRキャブレターを製作しました。

STDキャブレターは既に販売終了となっており、整備する事も大変とお困りのオーナーも多いかと思います。

STDよりダイレクトでパワフルなFCRキャブレターをあなたのVFR400R(NC30),RVF400(NC35)に是非！

Due to many customer requests we developed our special BITO R&D high performance FCR carburetor for the 400cc race classics HONDA VFR400R(NC30) and RVF400(NC35).

With the genuine carburetor being out of production, proper maintenance has become more and more difficult, making the BITO R&D VFR400R/RVF400 FCR carburetor the perfect choice, by providing significantly better performance for your HONDA 400cc race classic.

2017年2月3日 4:29 PM